Het economisch beeld van de binnenvaart is aan het einde van 2012 onverminderd zorgwekkend. Dat concludeert althans de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR). Oplopende kosten kunnen leiden tot een verdere daling van de rendementen van schepen en dat kan weer effect hebben op de rendementen van beleggers die hun geld in die schepen hebben gestopt.

De sector zal volgens CCR niet in staat zijn om de vrachten en daarmee de omzet op peil te houden. Dit ondanks dat de vervoerde hoeveelheden in het eerste halfjaar stegen en er minder nieuwe schepen op de markt kwamen.  

Veel vrachtondernemingen kampen nog met de effecten van de economische crisis die sinds 2008 z’n invloed doet gelden. Zij hebben hun buffers moeten aanspreken om de verzwaarde omstandigheden het hoofd te kunnen bieden.

"Er is in dat verband een groot belang mee gediend de faillissementen te beperken. Een neerwaartse spiraal van de marktwaarde van de schepen zou desastreuze gevolgen voor de sector met zich meebrengen," aldus CCR. 

Geen herstel
Tekenen van een geleidelijk herstel lijken er nog niet te zijn. Belangrijke marktsegmenten zoals die van de staal- en de chemische industrie, hebben een cyclisch karakter en laten voor de korte termijn geen bijzondere groeiverwachtingen zien.

CCR: "Eerder is het tegendeel aan de orde. Het containervervoer zal de stijgende lijn voortzetten, maar de binnenvaart zal zich moeten instellen op een scherpere concurrentie."

Het aandeel nieuwe schepen is ten opzichte van de eerdere jaren inmiddels sterk teruggelopen en ook voor 2013 wordt een verdere teruggang verwacht. Tegelijk valt er een geleidelijke uitstroom van oude schepen te constateren, wat een goede ontwikkeling is voor het uiteindelijk herstel van de sector.